在液壓係統（tǒng）中，密封是解決（jué）泄漏問題的最有效手段。密封不良，易引起液壓係統外泄漏，汙染環（huán）境，降低油壓，嚴重時液壓（yā）係統會因壓力低而無法正常工作。

“O”型密封圈是常用密封元件的一種。其密封作（zuò）用是通過安裝（zhuāng）時的預壓（yā）力使密（mì）封圈變形來實現（xiàn）的。

在設計及使用中，應注意“O”形密封圈安裝後的壓縮率。壓縮率太小易造成（chéng）液壓油（yóu）泄漏。

某液壓係統，安裝使（shǐ）用不（bú）久，液壓缸即發生泄漏，拆開檢查未（wèi）發現零件有異常現（xiàn）象。更（gèng）換密封圈後不久仍泄（xiè）漏。

該液（yè）壓缸直徑（jìng）320mm，壓力20MPa，采用“O”型密封（fēng）圈密封。經觀察，“O”型（xíng）密封圈未（wèi）發生扭曲、斷裂及老化等現（xiàn）象，磨損不嚴（yán）重，也未發現有質量問題。最後，發現其壓縮率太小，隻有7.3％。據有關資料，作往複運動的密（mì）封件其壓縮率（lǜ）應為10％~20％方能達到滿意的密封效（xiào）果（guǒ）。該液壓缸泄漏主要因“O”形密封圈壓（yā）縮率太小所致。

提高壓縮率可通過（guò）縮小（xiǎo）缸筒和柱塞之間（jiān）的問隙來實現（xiàn），也可通過修補溝槽的尺寸（cùn）來（lái）實現。此處用後一種方法解決。經（jīng）計算，溝槽尺寸可確定為（wéi）：深度H=5.9+0.1mm，寬度B=8.1+0.1mm。

其它尺寸按GB1235規（guī）定（dìng）。據此，“O”型密封圈最大壓縮率為19.0％ ，小於（yú）有關資（zī）料推薦的最大壓（yā）縮率20％。

為防（fáng）止“O”型密封圈拉伸（shēn）過大引起應力鬆弛，影響使用壽命，應（yīng）使其（qí）拉伸率小（xiǎo）於2％。經計算，此處“O”形密封圈的拉伸率為（wéi）0.9％。

具體實施辦法是，先（xiān）對柱（zhù）塞進行堆焊（hàn），填補溝槽，再按確定的溝槽尺寸加工。安裝（zhuāng）密封圈後，液壓（yā）缸泄（xiè）漏問題得到（dào）解決。

以下是正確使用“O”形密封（fēng）圈的建議：

O形密封圈要有足夠的壓縮率。一般來說，固定密封、往複運動密封和回轉運動密封其壓縮率應分別（bié）達到15％~25％、10％~20％和5％~10％，才能取得滿意的密封效果。

孔和軸的配合間隙不應過大，否則會降低壓縮率（lǜ），“O”形密封圈也易被油壓（yā）擠入間隙而損（sǔn）壞（huài）。當孔、軸的間隙過大時，應在其（qí）兩側安放四氟乙烯擋圈。

采用修改溝槽尺（chǐ）寸來提（tí）高壓縮率，應（yīng）驗算其最大壓縮率和內（nèi）徑拉伸（shēn）率，兩者應分別小於25％和2％。