汽車用的橡膠密封O型圈，其實（shí）與（yǔ）其他機械設備中用的密封O型圈起的是相同的作用。O型（xíng）圈（quān）在使（shǐ）用過程中因受壓（yā）力（lì）作（zuò）用而變形而產生了密封的作用。此類密封圈是必須具備良好的（de）彈性和低壓（yā）縮永久變形和耐老（lǎo）化性（xìng）的。在汽車不同部（bù）位及（jí）密封的介質（zhì）不同，要求O型圈（quān）要有良（liáng）好的（de）耐油性、耐高低溫、低的壓縮永久變形和一（yī）定的拉伸強度，如果作為動態密封，還要考慮到耐磨性和抗撕裂性。91香蕉污的密封圈就（jiù）涵蓋了（le）汽（qì）車密封圈的，而且功能是完全OK的。

　　總而言（yán）之，汽車用的密封橡膠O型圈，是需要適應汽車的工作條（tiáo）件、介質種類、使用溫度、工作壓力（lì）和應用狀態等多方麵條件的，基本上是缺一不可的。以（yǐ）目前汽車（chē）裝配（pèi）各（gè）部位需（xū）要的橡（xiàng）膠O型圈來看，如燃料噴射裝置用O型圈，主（zhǔ）要采（cǎi）用FKM（氟橡膠）製造。而普通橡膠部件用不同丙烯腈含量的丁（dīng）腈橡膠（NBR）就可以滿足要求。有的汽車部位，比如發動機（jī）罩下，溫度不斷提高（gāo），用普通橡膠已經是不能達到要求了，就必須改用氟橡膠材質。值得引起重（chóng）視（shì）的是由於現代汽車為（wéi）提高燃油燃燒效率，而在燃油中添加胺（àn）類化合物（如丁二酰胺）作（zuò）為粘度調（diào）節劑（jì），以（yǐ）緩解燃油對金屬配件的腐蝕，對密封用的O型圈有一定的侵蝕作用，這（zhè）將是未來必須研究的課題。用一般氟膠不（bú）行，應使用耐胺堿的專用氟膠。而對於滿（mǎn）足（zú）汽車新型製冷劑（1，1，1，2－四氟乙烷）空（kōng）調係統的O型圈，建議使用過氧化物硫化體係的氫（qīng）化丁腈比較（jiào）適合。汽車用的密封O型圈，除了在膠料選材（cái）上重視（shì），還有的是在模（mó）具開發、模具加工精度上不（bú）斷提高，如45度分型麵模具，無飛邊（biān）模具，以及注射成型技術，應加（jiā）大力度研發，趕上國際先進水平。