骨架油封是油封的典型代表，一般（bān）說的油封即指的是骨架（jià）油封。油封的作用一般就（jiù）是將傳動部件中需要潤滑（huá）的部（bù）件與出力（lì）部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件裏麵的鋼筋，起到加強的作用，並使油封能保持形狀及（jí）張力。按結構（gòu）形式可分單唇（chún）骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副（fù）唇起防塵作用防（fáng）止外界的灰塵，雜質等進入機（jī）器內部。按骨架型式可分為內包（bāo）骨架油封、外（wài）露骨架油封和裝配式油封。按工作（zuò）條（tiáo）件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。

按照不同的類型來區分分出來不同的類別。今天主要要說的（de）是骨架油封。骨架油（yóu）封結構有三部分組成油封（fēng）體、加（jiā）強骨架（jià）和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同（tóng）部位（wèi）又分為底部、腰部（bù）、刃（rèn）口和密封唇等。通常在自由狀態下的骨架油封（fēng）其內徑比軸徑小，即具有（yǒu）一定的“過盈量”。

因（yīn）此，當油（yóu）封裝入油封座和軸上之後，油封刃口的壓力和自（zì）緊螺旋（xuán）彈簧的收縮力對軸產生（shēng）一定的徑向緊力（lì），經過一段時間運行後，該壓力會迅速減小乃至消失，因而加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。

密（mì）封原理：由於在油封與軸之間存在著油封刃（rèn）口控製的油膜，此油膜具有流體（tǐ）潤滑特性。在液體表麵張（zhāng）力的作用下，油膜的（de）剛度恰好使油膜與空氣接觸（chù）端形成一個新（xīn）月麵，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力取決於密封麵油膜的厚度。厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生幹摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。

因此，在安裝時，必須在密封圈上塗些油，同時保證骨架油封與軸心（xīn）線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排幹，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內（nèi）的潤滑劑微微滲出一點，以達到在（zài）密封麵處（chù）形成油膜的狀態最為（wéi）理想（xiǎng）。