彈性體用於減（jiǎn）振係統的各種零（líng）部件，每個零部件都旨在減小振動，改善整體NVH性能。

發（fā）動機係統

彈性體發動機支架的設計可以吸收發（fā）動機的振動，並將其與車輛底（dǐ）盤隔離，從而減小駕駛員和乘客感受（shòu）到的噪聲和振動。這些部件的運行頻率高，但振幅通常較低，因（yīn）此它們必須具有出色的阻尼性能和隔離性能，同時還要耐受發動機（jī）環境下的高溫和化學物質，特別是在（zài）內燃機環境（jìng）下。發動機支架往往使用軟質複合（hé）材料，通常填充具有（yǒu）低比表麵積和低結構（gòu）的炭黑，如BC1083。

懸掛係統

在懸掛係統中，軸套等彈性體部件用於隔離路麵的（de）較大振動，可提高乘坐舒適性。這在遇到坑窪等（děng）情況時尤為重要，這些情況遇見的頻率比（bǐ）較低（dī），但每次的振幅都（dōu）很大。它們必須同時實現（xiàn）剛度和阻尼性能，以（yǐ）確保操控的穩定（dìng）性和舒適的駕駛體驗。由於這些情況的振幅較大，因此必須（xū）考慮強度和耐久性。與N330等標準（zhǔn）炭黑（hēi）相比，BC2295可實現的阻尼性能令人印象深刻，耐久性也更好。

車（chē）身係統

彈性體部件還用於車身係統，主（zhǔ）要（yào）以托架和隔離器的形式用於車輛的車身和底盤之間。這些部件有助於減少發動機、懸掛和道路傳輸到車輛內部的振動，提高整體NVH性能（néng）。

排氣係統

排氣係統（tǒng）是彈性體使用的（de）另一個（gè）領域，具體來說，是支撐排氣組件的吊杆和托架（jià）。這些組（zǔ）件必須同時具有（yǒu）振動隔離和（hé）耐高溫性（xìng）能（néng），因為排氣係（xì）統在運行期（qī）間可能會出現高（gāo）溫。

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