隨著（zhe）社（shè）會（huì）經（jīng）濟的發展，國（guó）內外汽車的改型換代（dài）相當頻（pín）繁，汽車工（gōng）業正麵（miàn）臨一個迅速變革的時期，發展的特點是在保證駕駛安全性、乘坐舒適性、行駛高速性以及豪華性的前提下，進一步提高汽車的使用壽命。減震製品用於控製（zhì）汽車的震動和噪聲及改善其操縱穩定性，一般置於汽車發動機機架、壓杆裝置、懸掛軸襯、中（zhōng）心軸承托架、顛簸限製器和扭振減（jiǎn）震器等部（bù）位，以改善汽車的安全性和舒適性。減震製品（pǐn）可分為支架類、軸襯類、緩衝類和阻尼類四大類，主要要求（qiú）減震性、耐熱性和耐疲勞性好。汽車減震橡膠製品包括發動機支座、懸掛構件（jiàn）、橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧（huáng）和（hé）碰撞橡膠防護件等。近年來，為提（tí）高汽車的安全性、舒適性和（hé）操作性，汽車用減震橡膠製品的品種和數量不斷增多，如一輛轎車上減震（zhèn）橡膠製品的數量已達50－60件。

發動機及傳動操作係統用橡膠（jiāo）減震器用來隔（gé）絕（jué）震源的（de）震動。傳動部（bù）分的減震采用多邊聯軸節、阻尼離合器。前、後懸掛裝置上使（shǐ）用的減震器不僅要承擔車體重（chóng）量，還要使（shǐ）車體不致傳遞車輪的上下振動，抑（yì）製簧下質量的不規則運動，傳（chuán）遞動力和製動力。橡膠緩衝器是車體的（de）重要減震器之一，其結構形式是2塊（kuài）金屬板之間夾有橡膠層（céng），利用橡膠的（de）剪切變形達到緩衝（chōng）的目的（de）。近期又開發出（chū）充氮氣、與減震（zhèn）器油共存的筒式緩衝器，特點是（shì）提高緩衝器的載荷能力（最高（gāo）達20 MPa），減震效果好（hǎo），且延長其使用壽命。汽車用橡膠減震器采用的橡膠材料以NR和SBR為主。為改進減震製品的耐（nài）熱性，已開始用IR，IIR，CR，EPDM等作主體材（cái）料。熱塑性彈性體也將用於部分減震製品，如車身與底盤的減震（zhèn）器等。如浙江海門橡膠廠采用NR／CR並用研製出了轎車底（dǐ）盤彈簧座減（jiǎn）震（zhèn）器，效果良好。

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